Barcelona El Morrot es una estación dedicada al transporte ferroviario de mercancías. Forma parte de la infraestructura portuaria y constituye uno de los extremos del ramal El Morrot–Can Tunis–Castellbisbal.
Descripción
La estación se integra en el sistema ferroviario del puerto de Barcelona. Su función es facilitar la recepción, clasificación y expedición de trenes de mercancías, conectando las instalaciones portuarias con la red ferroviaria general.
El acceso desde la red de Adif se realiza por el ramal que enlaza El Morrot con Barcelona Can Tunis y Castellbisbal. Esta relación permite encaminar el tráfico ferroviario portuario hacia distintos corredores.
Esquema de vías
La terminal dispone de cuatro haces que reúnen dieciocho vías, con aproximadamente 24 kilómetros de vía y 44 desvíos. La infraestructura combina el ancho ibérico con el ancho internacional.
Cuatro vías incorporan tercer carril. Esta solución crea ancho mixto y hace posible la entrada de trenes de ancho internacional sin eliminar la compatibilidad con vehículos de ancho ibérico.
La configuración de una terminal puede variar con las obras y las necesidades operativas. Las cifras aquí recogidas describen la instalación documentada por las fuentes históricas del artículo.
Historia
La terminal fue construida por la Compañía del Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante y entró en funcionamiento en 1917 como instalación ferroviaria de mercancías del puerto.
El Morrot reemplazó en esta función a la estación de Sant Beltran, también conocida como estación de Vilanova de Barcelona. Esta última había sido terminal de la línea de Barcelona a Vilanova, Sant Vicenç de Calders, Valls y Picamoixons, promovida por la Sociedad de los Ferrocarriles de Valls a Vilanova y Barcelona. El servicio de viajeros había cesado allí en 1887, tras abrirse el trazado por Bellvitge.
Durante buena parte del siglo XX existió un ramal entre El Morrot y la Estació de França, entonces denominada Barcelona-Término. El trazado atendía varios muelles, instalaciones industriales y la conexión con la línea de Mataró. Fue desmantelado durante la transformación urbana vinculada a 1992.
- La antigua terminal de Sant Beltran pierde el servicio de viajeros al entrar en uso el trazado por Bellvitge.
- El Morrot comienza a funcionar como terminal ferroviaria de mercancías del puerto.
- Desaparece el antiguo ramal portuario hacia la Estació de França durante la remodelación del frente marítimo.
- El 5 de febrero entra en servicio el ramal El Morrot–Can Tunis–Castellbisbal, que reorganiza el acceso a la red general.